中国-东盟海产品交易所，根植于悠久海洋文化，享有盛誉。作为我国对外唯一的海产品交易平台，它构筑了中-东盟海洋经济合作的战略纽带。自2015年3月16日在福建自贸区启动运营，海交所海产品现货交易规模从数万元增长至数十亿元，成就显著，赢得了合作伙伴的广泛好评。

海交所的诞生：海上丝绸之路的新篇章

海交所的设立揭开了中国与东盟海洋经济合作的新纪元。该平台不仅充当了交易桥梁的角色，亦成为了中、东双方沟通的关键链。据副总裁薛永福透露，海交所位于福建自贸区福州板块，成为国内首例专注于海产品在线交易的交易所。其独特定位使海交所迅速融入21世纪海上丝绸之路的重要互联网交易市场。

福州，历来是“海上丝绸之路”的关键节点，在海交所高速成长下，现已成为海洋经济的全新核心。薛永福强调，凭借其地理与自贸区政策的双重优势，福州与东盟在海洋经济领域的合作成果丰硕。短短两年间，海交所向东盟伙伴展现了优异的成绩。

政策支持：福建省政府的大力推动

福建省政府对海交所提供全方位援助。《若干意见》细则中阐述了13项促进发展措施，涵盖资金、政策、市场推广等领域。此举措显著助推海交所实现快速成效。

薛永福透露，海交所拟年内增设两个东盟分中心，现与马来西亚、柬埔寨等机构积极协商。此举措旨在加强中-东海洋贸易互联互通，以及挖掘海洋合作潜力，扩大“21世纪海上丝绸之路”沿线的“蓝色经济圈”。

东盟分中心：互联互通的新机遇

去年11月17日，柬埔寨证券监管局局长索杰在访问海交所期间，与我国代表团就设立海交所柬埔寨分行和海上丝绸之路期货交易所的提案进行了细致讨论。索杰强调：“我局对该分中心提案给予高度重视，并认为其对于柬埔寨与福建省的协同发展和互利互惠具有关键作用。”此次合作对促进柬埔寨经济增长和加强东盟海域经济合作产生积极影响。

薛永福提议构建东盟海交所分中心，此举将促进中-东盟海上的贸易通道建设，并激发海洋合作的崭新机遇，进一步拓展“21世纪海上丝绸之路”的蓝色经济领域。该战略对提升中-东盟及全球海洋经济的增长具有显著正面影响。

钦州港：海上丝绸之路的门户

位于西南纵深，钦州湾国家级开发区毗邻东南亚，执掌中国-东盟国际通道西南核心。以钦州为轴心，构建起覆盖东盟47个城市的港口城市合作网络。该区域的地理优势赋予钦州港作为海上丝绸之路关键门户的显著地位。

钦州市北部湾办副主任何震在采访中透露，钦州港拥有38个万吨级以上深水泊位，开设了29条班轮航线，其中外贸航线达17条，链接越南海防、马来西亚关丹等国家和地区。该港口年吞吐量超过10亿吨，连续五年成为北部湾海域集装箱吞吐量第一位。这些成就不仅展现了钦州港的综合实力，也映射出中国与东盟国家在海洋经济合作领域的广阔前景。

未来展望：蓝色经济的无限可能

中国-东盟海产品交易所的建立与进步，不仅是中东南亚海洋经济合作样板的塑造，更是“21世纪海上丝绸之路”沿线蓝色经济的辉煌体现。展望未来，伴随分中心网络的延伸与合作伙伴的增多，海交所将继续扮演关键纽带角色，助力中国与东盟海域经济合作走向更加辉煌的明天。

中国-东盟海产品交易会成效显著，为国际同领域提供借鉴，并向全球海洋经济知识体系贡献了中国智慧和策略。

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