彼时，古老而充满生机的武汉正在经历前所未有的巨变。4月15日，该市发布了关于"五个中心"建设及打造现代化大武汉的主要议程。其中，备受关注的是武汉新港航运中心的建设进度。这座承载着无限期望的港口，正蓄力待发，有望凭借其强大实力，引领武汉乃至整个内陆地区的未来发展方向。

武汉市政府新港管理委员会副主任李瑛在此次媒体发布会上热情洋溢地宣布，武汉新港正积极推动全球化航运中心的建设，旨在打造连接长江和海洋的国际航运物流网络系统中的关键枢纽。现已成功搭建起包括武汉航运交易所、武汉电子口岸、武汉新港空港综合保税区及航运产业研究中心等四大航运服务功能平台，形成了全方位的服务体系。这不仅仅是一个港口，更是实现梦想的重要起点。

从码头到航线：武汉新港的成长之路

经过多年的稳步前行，武汉新港已完成了由无到有，由小到大的蜕变。从最初的码头建设，逐步走向航线扩展和航运服务业的成熟，这是一条稳中有进的发展道路。据李瑛透露，去年武汉港口吞吐量高达1,960,000个标箱，占全省总量的85%；汽车滚装吞吐量首次突破百万辆，跃居全国第三位，成为中国内地最大的汽车物流分拨中心。这些看似冰冷的数字，实则是武汉新港蓬勃发展的最好证明。

在未来三至五年里，武汉新港确立了将集装箱吞吐量提升至五百万标准箱的宏大目标，对此充满决心。为实现这一愿景，该港口将积极拓展“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带”等多样化运输模式，立足打造内陆“新沿海”，成为中部地区的关键枢纽港。这不仅是一种设想，更是对未来发展的期许。

阳逻国际港：内陆最大水铁联运基地的诞生

阳逻国际港，中国内陆最大水铁联运基地，依托于武汉新港核心枢纽，融合经开、金口以及花山港，借助咸宁、鄂州、黄冈、黄石四地港口资源，建立起一套完善的集装箱港口体系。在此基础上，新建、改造和扩建多个集装箱泊位，全力推动阳逻国际港水铁联运二期工程建设，预计将于今年8月投入试运行。这是一个对未来发展具有深远影响的重要项目。

阳逻国际港集装箱水铁联运二期工程是国家规划并重点推进的长江干线港口十二个大型铁水联运设施互联互通工程之一。本项目占地面积约852亩，有近300位工人不间断作业以推动建设进度。在试运营期间，本计划实现"船到码头，车行铁路，集装箱互换"的高效率运输体系，塑造成为中国内地规模最大的水铁联运中心。

武汉新港：国际贸易新通道的开拓者

武汉新港不仅仅是一个港口，它更是一座连通新时代国际贸易的桥梁。依托航运业大进大出的物流特性，该地区将在华东至日、华东至徐淮等航线上进行试点，推动与日本的江海联运项目合作，持续吸引航运巨头企业，加强与中远海集团、中谷海运集团等的战略协作，并重点推进粮食分销贸易中心建设。

武汉拟定通过近洋直航，打通新的国际贸易线路，力争打造我国中西部地区最佳的海上出口枢纽。计划于年内实现武汉至宁波舟山及武汉至东北沿海的直达航线贯通，同时预期在2022年之前，每日实现1140个标准箱的“江海直达”航线常态化运营。

武汉新港：内陆“新沿海”的梦想

武汉新港，作为承载梦想起航之地，蓄力以待，依靠其雄厚实力，指引着武汉及中西部未来的走向。

武汉新港：未来的希望

武汉新港：梦想的实现

武汉新港：梦想的未来